Bei optimaler Abstimmung bedeuten breitere Reifen und Felgen mehr Auflagefläche und damit eine höhere Traktion. Aus diesem Grund verwenden Rennwagen auf der Rennstrecke extra breite Reifen und Felgen: Sie greifen besser in die Straße und setzen die Räder in Bewegung, anstatt durchzudrehen. Die breiteren Reifen schnitten im Schlupftest besser ab und erzeugten eine höhere Kurvenkraft als die schmaleren Reifen. Beim Bremsweg reduzieren breitere Reifen die Geschwindigkeit in der Regel schneller, ohne dass es zu drastischen Veränderungen kommt.
Breitere Räder sind in der Regel schwerer. Die breiteren Reifen auf solchen Rädern begünstigen zudem das Folgen von Fahrspuren und können bei Unachtsamkeit zu einem seitlichen Ausbrechen des Fahrzeugs führen. Breitere Reifen schneiden bei Nässe oder Schnee weniger gut in die Fahrbahn als schmalere und neigen bei starkem Regen eher zum Durchdrehen und Haftungsverlust. Da breitere Reifen eine größere Kontaktfläche zum Boden haben, ist ihr Rollwiderstand höher, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht.