Bei richtiger Abstimmung sorgen breitere Reifen und breitere Felgen für mehr Gummi auf der Straße und damit für mehr Traktion. Dieser Denkweise zufolge gibt es einen Grund, warum Rennwagen auf der Rennstrecke extrabreite Felgen und Reifen verwenden: Sie greifen auf der Straße und setzen sich in Bewegung, anstatt durchzudrehen. Die breiteren Reifen schnitten im Slip-Pad-Test besser ab und erzeugten mehr Schwungmasse als die dünneren Reifen. Was den Bremsweg angeht, reduzieren breitere Reifen in der Regel immer schneller die Geschwindigkeit, ohne dass es zu dramatischen Auswirkungen kommt.
Breitere Räder sind in der Regel schwerer. Breitere Reifen auf solchen Rädern erschweren zudem das Folgen von Spurrillen – und ziehen Sie bei Unaufmerksamkeit hin und her. Breitere Reifen schneiden bei Nässe oder Schnee weniger gut in die Spur als schmalere und neigen bei starkem Regen eher zum Durchdrehen und zur Haftungsminderung. Da breitere Reifen eine größere Kontaktfläche mit dem Boden haben, entsteht ein höherer Rollwiderstand, was wiederum den Kraftstoffverbrauch erhöht.