TPMS-2 Reifendrucksensor Gummi-Snap-In-Ventilschäfte
Merkmale
-Einfache Durchziehanwendung
-Korrosionsbeständig
-Qualifiziertes EPDM-Gummimaterial garantiert schöne Zugkraft
-100 % vor dem Versand getestet, um Produktsicherheit, Stabilität und Haltbarkeit zu gewährleisten;
Referenzteilenummer
Schrader-Kit: 20635
Dill-Set: VS-65
Anwendungsdaten
T-10-Schraubendrehmoment: 12,5 Zoll lbs. (1,4 Nm) Für TRW-Sensor Version 4
Was ist TPMS?
Reifenpannen sind bei hoher Geschwindigkeit die größte Sorge und lassen sich am schwersten verhindern. Sie sind zudem eine wichtige Ursache für plötzliche Verkehrsunfälle. Laut Statistik sind 70 bis 80 % der Verkehrsunfälle auf Autobahnen auf Reifenpannen zurückzuführen. Die Vermeidung von Reifenpannen ist zu einem wichtigen Aspekt für sicheres Fahren geworden. Das TPMS-System ist eine der idealsten Lösungen.
TPMS steht für „Tire Pressure Monitoring System“ und bezeichnet ein Echtzeit-Überwachungssystem für den Reifendruck von Kraftfahrzeugen. Es dient hauptsächlich der automatischen Echtzeitüberwachung des Reifendrucks während der Fahrt und warnt vor Reifenlecks und niedrigem Luftdruck, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten. Ein Frühwarnsystem für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren.
Was ist ein TPMS-Ventil?
Das Ventil verbindet den Sensor mit der Felge. Ventile können aus Gummi oder Aluminium bestehen. Sie dienen alle dem gleichen Zweck: den Reifendruck stabil zu halten. Im Ventilschaft befindet sich ein Messing- oder Aluminiumschaft zur Steuerung des Luftstroms. Gummischeiben, Aluminiummuttern und Sitze am Ventilschaft sorgen für die sichere Abdichtung des Sensors an der Felge.
Warum muss das TPMS-Gummiventil gewechselt werden?
Gummiventile sind im Laufe des Jahres unterschiedlichen Witterungsbedingungen ausgesetzt, was mit der Zeit zu einer gewissen Alterung führen kann. Um die Fahrsicherheit zu gewährleisten, muss die Alterung der Ventildüse beachtet werden. Wir empfehlen, das Ventil bei jedem Reifenwechsel auszutauschen.
