Radialreifen-Reparaturflicken für schlauchlose Reifen
Produktdetails
| PRODUKTIONSEINHEITEN | BESCHREIBUNG | GRÖSSE (mm) | Stück/Karton |
| Radialpatches im US-Stil | CT-10,1-lagig | 45x75 | 20 |
| CT-12,1-lagig | 60x110 | 10 | |
| CT-20,2-lagig | 75x125 | 10 | |
| CT-14,2-lagig | 75x145 | 10 | |
| CT-22,2-lagig | 75x165 | 10 | |
| CT-24,3-lagig | 75x215 | 10 | |
| CT-26,3-lagig | 75x250 | 10 | |
| CT-33,3-lagig | 100x125 | 10 | |
| CT-40,3-lagig | 100x200 | 10 | |
| CT-37,3-lagig | 125 x 170 | 10 | |
| CT-42,4-lagig | 125 x 250 | 10 | |
| CT-44,4-lagig | 125 x 325 | 10 |
Produkteinführung
Fortune Radial-Reparaturflicken bestehen aus einer speziellen Gummimischung und einem Polyestergewebe. Sie ermöglichen eine dauerhafte Reparatur von Reifenschäden. Die geklebten Radial-Reparaturflicken eignen sich zur Ausbesserung von Schnitten und Seitenwandschäden an Lkw-, Pkw- und Landwirtschaftsreifen.
Unterschied zwischen Diagonal- und Radialreifen
Der Unterschied in der Reifenkonstruktion macht einen wesentlichen Unterschied zwischen Diagonal- und Radialreifen aus. Diagonalreifen zeichnen sich durch eine höhere Tragfähigkeit und Bruchfestigkeit aus. Selbst bei zu niedrigem Reifendruck weisen sie weniger Ausbeulungen an der Seitenwand auf. Da sie aus abwechselnd diagonal verlaufenden Lagen aus gummiertem Nylon oder Polyester bestehen, verstärken Glasfaserbänder die Lauffläche und die Seitenwand. Radialreifen hingegen bestehen aus überlappenden Polyesterlagen, die zusätzlich mit Stahlgewebegürteln verstärkt werden, um die Lauffläche zu stabilisieren und zu verstärken.
Fortune Radial Reparaturflicken sind in verschiedenen Größen mit flexibler Struktur erhältlich. Bitte nutzen Sie das untenstehende Formular zur Auswahl.
