Radialreifen-Reparaturflicken für schlauchlose Reifen
Produktdetails
| PRODUKTIONSEINHEITEN | BESCHREIBUNG | GRÖSSE (mm) | STÜCK/KARTON |
| Radiale Patches im US-Stil | CT-10,1-lagig | 45X75 | 20 |
| CT-12,1-lagig | 60X110 | 10 | |
| CT-20,2PLY | 75X125 | 10 | |
| CT-14,2PLY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2PLY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3PLY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3PLY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3PLY | 100 x 125 | 10 | |
| CT-40, 3-lagig | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3PLY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4PLY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4PLY | 125X325 | 10 |
Produkteinführung
Fortune Radial-Reparaturflicken bestehen aus einer speziellen Gummimischung und Polyester-Codegewebe. Dadurch können Schäden dauerhaft repariert werden. Mit geklebten Radial-Reparaturflicken können alle Schnitte und Seitenwandschäden an Lkw-, Pkw- und landwirtschaftlichen Reifen repariert werden.
Unterschied zwischen Diagonal- und Radialreifen
Der Unterschied in der Reifenkonstruktion macht einen wesentlichen Unterschied zwischen Diagonal- und Radialreifen aus. Diagonalreifen zeichnen sich durch eine höhere Gesamttragfähigkeit und höhere Bruchfestigkeit aus. Selbst bei unzureichendem Reifendruck bilden sich bei Diagonalreifen keine übermäßigen Ausbuchtungen der Seitenwände. Da sie aus abwechselnd diagonalen Lagen gummiertem Nylon oder Polyester bestehen, verstärken Glasfaserbänder Lauffläche und Seitenwände. Radialreifen bestehen aus überlappendem Polyester und sind mit Stahlgewebe verstärkt, um die Lauffläche zu verstärken, zu stabilisieren und zu festigen.
Fortune Radial Repair-Flicken sind in verschiedenen Größen mit flexibler Struktur erhältlich. Untenstehendes Formular zur Auswahl.
