Um Ihnen Komfort zu bieten und unser Geschäft zu erweitern, haben wir auch Inspektoren in unserem QC-Team und garantieren Ihnen unseren besten Service und unser bestes Produkt für den heißverkauften Fabrik-OEM-Reifendrucksensor Dr3V1a180da TPMS-Auto-Capteur-Ventil für Ford. Für weitere Informationen und Fakten sprechen Sie uns bitte so schnell wie möglich an!
Um Ihnen Komfort zu bieten und unser Geschäft zu erweitern, haben wir auch Inspektoren im QC-Team und garantieren Ihnen unseren besten Service und unser bestes Produkt fürChina TPMS-Sensor und TPMS-ReifendrucksensorWir werden auch in Zukunft mit der Zeit gehen und weiterhin neue Produkte entwickeln. Mit unserem starken Forschungsteam, modernen Produktionsanlagen, wissenschaftlichem Management und erstklassigem Service werden wir unsere Kunden weltweit mit hochwertigen Produkten beliefern. Wir laden Sie herzlich ein, unsere Geschäftspartner zum gegenseitigen Nutzen zu werden.

Merkmale

-Hochdruck-Reifenventil, Tubeless-Clamp-In-Ventile für Autos

- Auslaufen vermeiden. Wird mit einer O-Ring-Dichtung aus EPDM-Gummi geliefert, die Auslaufen wirksam verhindern kann.

-100 % Ozon- und Dichtheitsprüfung vor dem Versand

-Einfach zu verwendender Anschraubstil, einfache Installation. Schnelle Montage ohne Werkzeug, Zeit- und Kostenersparnis.

-Hohe Leistung. Reißt nicht und verschlechtert sich nicht durch Witterungseinflüsse. Stabile Eigenschaften, professionelle Leistung.

- Hergestellt aus hochfestem massivem Messing/Stahl/Aluminium, gewährleistet hohe Festigkeit und Haltbarkeit für eine lange Nutzungsdauer.

-Erfüllung der Anforderungen für die ISO/TS16949-Zertifizierung durch TÜV Management Services.

-Strenge Qualitätskontrolle, um ein hohes und gleichbleibendes Qualitätsniveau zu gewährleisten

Produktdetail

* Material: Kupfer, Aluminium; Farbe: Silber, Schwarz

Metallreifenventil VS Gummireifenventil

Gummireifenventil -Das Gummiventil besteht aus vulkanisiertem Gummi. Eine Versprödung lässt sich nur schwer vermeiden. Das Ventil reißt langsam, verformt sich und verliert seine Duktilität. Darüber hinaus schwingt das Ventil während der Fahrt durch die Zentripetalkraft hin und her und verformt sich, was die Versprödung des vulkanisierten Gummis weiter fördert. Daher muss das Reifenventil nach drei bis vier Jahren ausgetauscht werden, was der Lebensdauer des Reifens entspricht. Es wird empfohlen, das Ventil beim Reifenwechsel mit auszutauschen.

Metall-Reifenventil -In puncto Haltbarkeit ist das Ventil mit einem Aluminiumlegierungsprofil besser, da Aluminium nicht so leicht spröde wird und das Ventil aus vulkanisiertem Gummi mit der Zeit spröde wird. Aus anwendungstechnischer Sicht ist jedoch vulkanisierter Gummi besser, da das Ventil aus vulkanisiertem Gummi aus einem Stück gefertigt ist und eine stärkere Abdichtung aufweist. Außerdem verfügt die Basis des Aluminiumlegierungsprofils über ein Außengewinde für das eingebaute Reifendrucküberwachungsgerät.

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