Wie wir alle wissen, ist der einzige Teil des Fahrzeugs, der mit dem Boden in Kontakt kommt, der Reifen.Reifen bestehen tatsächlich aus mehreren Komponenten, die für die optimale Funktion des Reifens und die Ausschöpfung des Potenzials des Fahrzeugs erforderlich sind.Reifen sind entscheidend für die Leistung, das Fahrgefühl, das Fahrverhalten und vor allem für die Sicherheit eines Fahrzeugs.Nicht nur Gummireifen sorgen für Sicherheit beim Fahren, auch das Reifenventil ist ein zentraler Bestandteil des Reifens.
Was ist ein Reifenventil?
Ein Reifenventil ist ein in sich geschlossenes Ventilkörpergerät, das beim Öffnen Luft in den Raum eines schlauchlosen Reifens oder Schlauchs eindringen lässt und sich dann automatisch schließt und abdichtet, um Luftdruck zu erzeugen, der verhindert, dass Luft aus dem Reifen oder Schlauch entweicht.Mit Ausnahme von Vollreifen müssen alle anderen Reifen oder Schläuche, die aufgepumpt werden müssen, mit diesem Gerät aufgepumpt werden.
Wie viele Arten von Reifenventilen gibt es?
Die Klassifizierung von Reifenventilen hängt davon ab, welche Aspekte klassifiziert werden.Die Klassifizierung kann anhand des verwendeten Modells oder anhand des Ventilmaterials erfolgen.Unter verschiedenen Standards ist auch die Klassifizierung unterschiedlich.Das Folgende kann nach der Art der Montage klassifiziert und unterteilt werden in:Gummi-Snap-inUndHochdruck-Metallklemmung.
Schlauchlose Gummi-Snap-In-Ventile
Das schlauchlose Gummi-Snap-in-Ventil hat einen maximalen Kaltreifen-Luftdruck von 65 psi und ist in erster Linie für den Einsatz in Pkw, leichten Lkw und leichten Anhängern konzipiert.Gummi-Snap-In-Ventile können zum Anbringen von Löchern mit einem Durchmesser von 0,453 Zoll oder 0,625 Zoll in der Felge verwendet werden und sind in Längen von 7/8 Zoll bis 2-1/2 Zoll erhältlich.Grundsätzlich ist das Ventil serienmäßig mit einer Kunststoffkappe ausgestattet, kann aber auch mit einer Chromkappe oder einer Kupferkappe individuell an die Optik des Rades angepasst werden.
Hochdruck-Klemmventile aus Metall
Das Hochdruck-Quetschventil aus Metall passt in fast jedes Automodell. Wir empfehlen Metallventile für leistungsstarke Autos und Fahrzeuge, die bei Geschwindigkeiten über 130 Meilen pro Stunde aggressiv gefahren werden können.Das Quetschventil aus Metall dichtet das Rad beim Anziehen der Haltemutter mit einer Gummidichtung ab.Während das Design und die Gestaltung von Metall-Clip-on-Ventilen dazu führen können, dass die Haltemutter im Rad verborgen oder von außen sichtbar ist, bieten Ventile mit Haltemutter an der Außenseite den praktischen Vorteil, dass die Haltemutter überprüft und eingestellt werden kann ohne die Reifendichtheit vom Rad zu entfernen.Quetschventile aus Metall ermöglichen einen maximalen Arbeitsdruck von 200 psi und können zur Montage von Felgenlöchern mit 0,453 Zoll oder 0,625 Zoll sowie für Spezialanwendungen wie 6 mm (0,236 Zoll) oder 8 mm (0,315 Zoll) große Löcher verwendet werden.
Wie erkennt man die Qualität eines Reifenventils?
Auch beim Gummiventil ist die entsprechende Qualität der verschiedenen Materialien unterschiedlich.Das Ventil besteht hauptsächlich aus Gummi, Ventilschaft und Ventilkern.Zu den gängigen Kautschuken zählen Naturkautschuk und EPDM-Kautschuk.Das Material des Ventilschafts ist in Messing und Aluminium erhältlich.Der Ventilkern besteht üblicherweise aus einem Messingkern, einige regionale Märkte entscheiden sich jedoch für die Verwendung eines Zinkkerns, da der Preis des Zinkkerns relativ günstig ist.Generell empfehlen wir für hochwertige Ventile die Verwendung von Messingschaft und Messingkernen.
Gibt es einen Unterschied zwischen Naturkautschuk und EPMD-Kautschuk?
Zunächst wird Naturkautschuk aus Pflanzen wie Kautschukbäumen gewonnen, während EPDM-Kautschuk künstlich synthetisiert wird;EPDM-Gummiprodukte werden nach der Alterung hart und spröde, während Naturkautschukprodukte nach der Alterung weich und klebrig werden.
Die Wärmealterungsbeständigkeit von EPDM-Kautschuk ist besser als die von Naturkautschuk;Auch die Isolationsleistung und die Korrosionsschutzleistung von EPDM-Gummi sind besser als die von Naturkautschuk.die wasserdichte, überhitzte Wasser- und Wasserdampfleistung von EPDM-Gummi. Es ist viel besser als Naturkautschuk, die herausragendste Leistung ist die Hochdruckdampfbeständigkeit, sogar besser als Fluorkautschuk;Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass EPDM-Kautschuk über die größte Füllmenge verfügt, die mit verschiedenen Rußen und Füllstoffen gefüllt werden kann.Es hat keinen Einfluss auf viele Eigenschaften des Produkts usw.
In Kombination mit der obigen Analyse empfehlen wir daher die Materialkombination für Ventile höchster QualitätEPDM-Gummi + Messingschaft + Messingkern.
SehenDie Reifenventile aus Gummi und Metall von Fortune finden Sie hier.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 29. April 2022