Wie wir alle wissen, ist der Reifen das einzige Teil eines Fahrzeugs, das mit dem Boden in Kontakt kommt. Reifen bestehen aus mehreren Komponenten, die für eine optimale Funktion des Reifens und die volle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs erforderlich sind. Reifen sind entscheidend für Leistung, Fahrgefühl, Handling und vor allem für die Sicherheit eines Fahrzeugs. Nicht nur Gummireifen sorgen für Sicherheit beim Fahren, auch das Reifenventil ist ein wichtiger Bestandteil des Reifens.
Was ist ein Reifenventil?
Ein Reifenventil ist ein in sich geschlossenes Ventil, das beim Öffnen Luft in den Schlauch eines schlauchlosen Reifens oder Schlauchs einströmen lässt und sich anschließend automatisch wieder schließt, um Luftdruck zu erzeugen und ein Entweichen der Luft zu verhindern. Mit Ausnahme von Vollgummireifen müssen alle anderen Reifen oder Schläuche, die aufgepumpt werden müssen, mit diesem Ventil aufgepumpt werden.
Wie viele Arten von Reifenventilen gibt es?
Die Klassifizierung von Reifenventilen hängt von den jeweiligen Aspekten ab. Sie kann nach dem verwendeten Modell oder nach dem Ventilmaterial klassifiziert werden. Je nach Standard ist auch die Klassifizierung unterschiedlich. Die folgenden Punkte können nach der Art der Montage klassifiziert und unterteilt werden inGummi-EinrastfunktionUndHochdruck-Metall-Einspannvorrichtung.
Schlauchlose Gummi-Snap-In-Ventile
Das schlauchlose Gummi-Snap-In-Ventil hat einen maximalen Kaltreifendruck von 65 psi und ist primär für den Einsatz an Pkw, leichten Lkw und leichten Anhängern konzipiert. Gummi-Snap-In-Ventile können für Löcher mit einem Durchmesser von 0,453" oder 0,625" in der Felge verwendet werden und sind in Längen von 7/8" bis 2 1/2" erhältlich. Das Ventil wird standardmäßig mit einer Kunststoffkappe geliefert, kann aber auch mit einer Chrom- oder Kupferkappe individuell an die Optik des Rades angepasst werden.
Hochdruck-Metall-Clamp-In-Ventile
Das Hochdruck-Quetschventil aus Metall passt auf fast jedes Automodell. Wir empfehlen Metallventile für Hochleistungswagen und Fahrzeuge, die mit über 210 km/h gefahren werden. Das Quetschventil aus Metall dichtet das Rad beim Festziehen der Haltemutter mit einer Gummidichtung ab. Während Design und Gestaltung von Clip-on-Ventilen aus Metall dazu führen können, dass die Haltemutter im Rad verborgen oder von außen sichtbar ist, bieten Ventile mit außen liegender Haltemutter den praktischen Vorteil, dass die Haltemutter überprüft und eingestellt werden kann, ohne den Reifen vom Rad zu lösen. Quetschventile aus Metall lassen einen maximalen Arbeitsdruck von 1,6 bar zu und können für Felgenlöcher von 1,15 cm oder 1,57 cm sowie für Spezialanwendungen mit Löchern von 6 mm (0,236 Zoll) oder 8 mm (0,315 Zoll) verwendet werden.
Wie erkennt man die Qualität eines Reifenventils?
Auch bei Gummiventilen unterscheidet sich die Qualität der verschiedenen Materialien. Das Ventil besteht hauptsächlich aus Gummi, Ventilschaft und Ventilkern. Gängige Gummiarten sind Naturkautschuk und EPDM. Das Ventilschaftmaterial ist in Messing und Aluminium erhältlich. Der Ventilkern besteht üblicherweise aus Messing, einige regionale Märkte bevorzugen jedoch Zinkkerne, da diese relativ günstig sind. Generell empfehlen wir für hochwertige Ventile die Verwendung von Messingschaft und Messingkernen.
Gibt es einen Unterschied zwischen Naturkautschuk und EPMD-Kautschuk?
Zunächst wird Naturkautschuk aus Pflanzen wie Gummibäumen gewonnen, während EPDM-Kautschuk künstlich synthetisiert wird. EPDM-Kautschukprodukte werden mit der Zeit hart und spröde, während Naturkautschukprodukte mit der Zeit weich und klebrig werden.
Die Wärmealterungseigenschaften von EPDM-Kautschuk sind besser als die von Naturkautschuk. Auch die Isolations- und Korrosionsschutzeigenschaften von EPDM-Kautschuk sind besser als die von Naturkautschuk. Die Wasserdichtigkeit sowie die Beständigkeit gegen überhitztes Wasser und Wasserdampf sind deutlich besser als die von Naturkautschuk. Die herausragendste Eigenschaft ist die Beständigkeit gegen Hochdruckdampf, die sogar besser ist als die von Fluorkautschuk. Ein weiterer Vorteil ist, dass EPDM-Kautschuk die größte Füllmenge aufweist und mit verschiedenen Rußen und Füllstoffen gefüllt werden kann. Viele Produkteigenschaften werden dadurch nicht beeinträchtigt.
Zusammen mit der obigen Analyse empfehlen wir daher für ein Ventil höchster Qualität folgende Materialkombination:EPDM-Gummi + Messingschaft + Messingkern.
Veröffentlichungszeit: 29. April 2022
