Gut gewartete Reifen sind für die Fahrsicherheit unerlässlich. Bei der Reifenwartung steht das Profil im Mittelpunkt. Normalerweise sollten Reifenprofile während der Wartung auf überprüft werden ausreichende Tiefe und abnormale Verschleißmuster. Die häufigsten Reifendefekte sind Reifenpannen, die zu Luftlecks und unzureichendem Luftdruck führen. In vielen Fällen sind Nägel und Schrauben die Ursache für durchlöcherte Reifenprofile.Foder interne Inspektion,AReifenmontiermaschineIstnormalerweise verwendetto abmontierenden Reifen von der Felge. Manchmal kann der Reifen repariert werdenEs wurde festgestellt, dass der Reifen in voller Dicke durchstochen ist.Ob ein Reifen repariert werden kann oder nicht, hängt von der Art des Bruchs ab. In den meisten FällenDiegrößte PunktionDasist in der Lagesicher repariert werden kann1/4Zoll in der MitteBereich, etwa 1-1,5''gemessenvon der Schulter des Reifens.
Zur Durchführung der Reifeninspektion wird ein Reifenspreizer benötigt. Neben Durchstichen in voller Dicke sollten auch der Reifenwulst und der Reifenbelag erkannt werden. Der Mangel ist mit einem zu kennzeichnenMarkierstift. Wenn ein deutlicher Defekt reparierbar ist, sollte die Oberfläche der Innenauskleidung mit einem Vorpoliermittel gereinigt werden (ein Lösungsmittel, das speziell entwickelt wurde, um Trennmittel und andere Verunreinigungen aufzulösen und vor dem Polieren der Innenauskleidung eine saubere Oberfläche zu schaffen). Dann akratzenrwird verwendet, um die Lineroberfläche über den Einstichbereich abzustreifen. Dieser Prozess hilft, die Oberfläche der Innenauskleidung vor der Reparatur vorzubereiten. Anschließend bohren Sie das Verletzungsloch mit einem Langsamläufer und einem Fräser auf, um die gerissenen Reifengürtel zu durchtrennen.
Es empfiehlt sich, die Hohlräume mit auszufüllenReifenstopfenfür einteilige oder zweiteilige Reparaturen. Bereiten Sie die Innenfläche mit einer Schwabbelscheibe vor, reinigen Sie die Oberfläche mit einer Drahtbürste und einem Staubsauger. Anschließend kann vulkanisierender Zement auf die Innenfläche aufgetragen werden, um die Reifenfäden an Ort und Stelle zu fixieren. Nach sorgfältiger Platzierung des Patch, und lackieren Sie es mit Innerliner-Versiegelung. Der überschüssige Reifenstrang außerhalb der Reifenoberfläche sollte abgeschnitten werden. Abschließend wird der Reifen montiert und mithilfe einer Reifenmontiermaschine neu ausgewuchtet Radauswuchtmaschine.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. Juli 2022