Prinzip:
Am Reifenstempel ist ein eingebauter Sensor angebracht.Der Sensor umfasst eine elektrische Luftdruckmessvorrichtung vom Brückentyp, die das Luftdrucksignal in ein elektrisches Signal umwandelt und das Signal über einen drahtlosen Sender überträgt.
TPMSÜberwacht Reifendruck, Temperatur und andere Daten in Echtzeit während der Fahrt oder im Stillstand, indem an jedem Reifen hochempfindliche Sensoren installiert werden, und überträgt diese drahtlos an einen Empfänger, zeigt verschiedene Datenänderungen auf dem Display oder in Form von Pieptönen usw. an. , um Fahrer zu warnen.Und wenn Reifenlecks und Druckänderungen den Sicherheitsschwellenwert überschreiten (der Schwellenwert kann über das Display eingestellt werden), wird ein Alarm ausgelöst, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Empfänger:
Auch Receiver werden je nach Art der Stromversorgung in zwei Kategorien eingeteilt.Einer wird über einen Zigarettenanzünder oder über ein Autonetzkabel betrieben, wie es bei den meisten Empfängern der Fall ist, und der andere wird über einen OBD-Stecker mit Strom versorgt, Plug-and-Play, und der Empfänger ist ein HUD-Head-up-Display, wie z. B. Taiwan S-Cat TPMS ist so.
Anhand der Anzeigedaten kann der Fahrer den Reifen rechtzeitig auffüllen oder entleeren und Leckagen rechtzeitig beheben, sodass schwere Unfälle an kleinen Orten behoben werden können.
Popularisierung und Popularisierung:
Nun besteht beim Reifendruckkontrollsystem noch erheblicher Verbesserungsbedarf.Beim indirekten System ist es nicht möglich, den Zustand der Panne des Koaxialreifens oder von mehr als zwei Reifen anzuzeigen, und die Überwachung schlägt fehl, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über 100 km/h liegt.Und für direkte Systeme sind Stabilität und Zuverlässigkeit der drahtlosen Signalübertragung, die Lebensdauer von Sensoren, die Genauigkeit von Alarmen (Fehlalarm, Fehlalarm) und die Spannungsfestigkeit von Sensoren dringend verbesserungswürdig.
Das TPMS ist immer noch ein relativ hochwertiges Produkt.Bis zur Popularisierung und Popularisierung ist es noch ein weiter Weg.Laut Statistik waren in den USA im Jahr 2004 35 % der zugelassenen Neuwagen mit TPMS ausgestattet, im Jahr 2005 soll dieser Anteil bei 60 % liegen. In der sicherheitsbewussten Zukunft werden Reifendruckkontrollsysteme früher oder später zum Standard bei allen Fahrzeugen , so wie es ABS von Anfang bis Ende getan hat.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.03.2023