Einführung:
Als wichtiger Bestandteil des Automobils ist der Reifendruck der entscheidende Faktor für die Reifenleistung. Ein zu niedriger oder zu hoher Reifendruck beeinträchtigt die Leistung des Reifens, verkürzt seine Lebensdauer und gefährdet letztendlich die Fahrsicherheit.
TPMSTPMS steht für Reifendruckkontrollsystem. TPMS dient der Echtzeit- und automatischen Überwachung des Reifendrucks und warnt bei Reifenverlust und niedrigem Reifendruck, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Prinzip:
Sinkt der Luftdruck eines Reifens, verringert sich sein Abrollradius, wodurch er sich schneller dreht als die anderen Räder. Der Reifendruck lässt sich durch Vergleich der Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Reifen überwachen.
Indirekte Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) nutzen den Abrollumfang des Reifens zur Überwachung des Luftdrucks; direkte Reifendruckkontrollsysteme (TPMS) verwenden Ventile mit Sensoren, die das Originalventil des Fahrzeugs ersetzen. Ein im Sensor integrierter Induktionschip erfasst die geringen Änderungen von Reifendruck und -temperatur im Stand und während der Fahrt. Das elektrische Signal wird in ein Hochfrequenzsignal umgewandelt und über einen unabhängigen Sender an den Empfänger übertragen. So kann der Fahrzeughalter Reifendruck und -temperatur sowohl während der Fahrt als auch im Stand ablesen.
Alle Fahrzeuge verfügen heute über direkte Reifendruckkontrollsysteme, während indirekte Reifendruckkontrollsysteme weitgehend vom Markt verschwunden sind. Nur noch wenige importierte Fahrzeuge aus dem Jahr 2006 sind mit indirekten Reifendruckkontrollsystemen ausgestattet.
Reifendruckkontrollsysteme werden üblicherweise an den Felgen montiert. Mithilfe eingebauter Sensoren wird der Reifendruck erfasst. Das Drucksignal wird in elektrische Signale umgewandelt und über einen drahtlosen Sender an den Empfänger übertragen. Durch die Anzeige verschiedener Datenänderungen auf dem Display oder durch einen Summer kann der Fahrer den Reifen entsprechend den angezeigten Daten rechtzeitig aufpumpen oder entleeren und so rechtzeitig auf einen möglichen Luftverlust reagieren.
Designhintergrund:
Die optimale Leistung von Fahrzeugen und die Lebensdauer von Reifen hängen vom Reifendruck ab. Laut SAE-Daten verursachen Reifenpannen in den USA jährlich über 260.000 Verkehrsunfälle, wobei 70 Prozent der Autobahnunfälle auf einen Reifenplatzer zurückzuführen sind. Darüber hinaus sind natürlicher Luftverlust oder unzureichender Reifendruck die Hauptursache für Reifenpannen; etwa 75 Prozent aller jährlichen Reifenpannen gehen darauf zurück. Die Daten zeigen außerdem, dass Reifenplatzer eine häufige Ursache für Verkehrsunfälle bei hohen Geschwindigkeiten sind.
Der Reifenplatzer, dieser unsichtbare Killer, hat zahlreiche menschliche Tragödien verursacht und dem Staat und den Unternehmen unermessliche wirtschaftliche Verluste beschert. Um die Zahl der durch Reifenplatzer verursachten Verkehrsunfälle zu reduzieren, fordert die US-Bundesregierung die Automobilhersteller daher auf, die Entwicklung von Reifendruckkontrollsystemen (RDKS) zu beschleunigen.
Veröffentlichungsdatum: 19. September 2022
