Typ:
Derzeit,TPMSkann in ein indirektes Reifendrucküberwachungssystem und ein direktes Reifendrucküberwachungssystem unterteilt werden.
Indirektes TPMS:
Direktes TPMS
Radgeschwindigkeitsbasiertes TPMS (Wheel-Speed Based TPMS), auch bekannt als WSB, nutzt den Radgeschwindigkeitssensor des ABS-Systems, um den Drehzahlunterschied zwischen Reifen zu vergleichen und so den Reifendruck zu überwachen. ABS nutzt den Radgeschwindigkeitssensor, um festzustellen, ob die Räder blockiert sind, und um zu entscheiden, ob das Antiblockiersystem aktiviert werden soll. Wenn der Reifendruck sinkt, verringert sich das Gewicht des Fahrzeugs, der Reifendurchmesser verringert sich und die Geschwindigkeit ändert sich. Eine Geschwindigkeitsänderung löst das WSB-Alarmsystem aus, das den Besitzer auf niedrigen Reifendruck aufmerksam macht. Das indirekte TPMS gehört also zum passiven TPMS.
Direktes Reifendrucküberwachungssystem (PSB) ist ein System, das einen am Reifen angebrachten Drucksensor verwendet, um den Reifendruck zu messen, und einen drahtlosen Sender verwendet, um Druckinformationen aus dem Inneren des Reifens an ein zentrales Empfängermodul zu übertragen, das dann die Reifendruckdaten übermittelt angezeigt. Wenn der Reifendruck niedrig ist oder Undichtigkeiten aufweist, gibt das System einen Alarm aus. Daher gehört das direkte TPMS zum aktiven TPMS.
Für und Wider:
1. Proaktives Sicherheitssystem
Bestehende Fahrzeugsicherheitssysteme wie Antiblockiersystem, elektronische Geschwindigkeitssperren, elektronische Servolenkung, Airbags usw. können nur Leben nach einem Unfall schützen und gehören zum Sicherheitssystem „After the Rescue Type“. TPMS unterscheidet sich jedoch von dem oben genannten Sicherheitssystem. Seine Funktion besteht darin, dass TPMS den Fahrer durch das Alarmsignal daran erinnern kann, Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen und mögliche Unfälle zu verhindern, wenn der Reifendruck gefährdet ist. „Proaktives“ Sicherheitssystem.
2.Verbessern Sie die Lebensdauer von Reifen
Die statistischen Daten zeigen, dass die Lebensdauer eines laufenden Autoreifens nur dann 70 % der Auslegungsanforderung erreichen kann, wenn der Reifendruck über längere Zeit unter 25 % des Normwertes liegt. Ist der Reifendruck hingegen zu hoch, wird der Mittelteil des Reifens vergrößert, liegt der Reifendruck über dem Normalwert von 25 %, verringert sich die Lebensdauer des Reifens auf die konstruktiven Anforderungen Bei einer Temperatur von 80-85 % erhöht sich mit zunehmender Reifentemperatur der elastische Biegegrad des Reifens und der Reifenverlust erhöht sich um 2 %, wenn die Temperatur um 1 °C steigt.
3. Reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch und tragen Sie zum Umweltschutz bei
Laut Statistik ist der Reifendruck 30 % niedriger als der Normalwert, der Motor benötigt mehr PS, um die gleiche Geschwindigkeit zu erreichen, der Benzinverbrauch beträgt 110 % des Originalwerts. Der übermäßige Benzinverbrauch erhöht nicht nur die Fahrkosten der Autofahrer, sondern verursacht durch die Verbrennung von mehr Benzin auch mehr Abgase, was sich auf die Luftqualität auswirkt. Nach der Installation des TPMS kann der Fahrer den Reifendruck in Echtzeit kontrollieren, was nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern auch die durch Autoabgase verursachte Umweltverschmutzung reduzieren kann.
4. Vermeiden Sie unregelmäßigen Verschleiß von Fahrzeugkomponenten
Wenn das Auto unter der Bedingung eines hohen Reifendrucks fährt, führt dies auf lange Sicht zu einem starken Verschleiß des Motorgehäuses. Wenn der Reifendruck nicht gleichmäßig ist, führt dies zu einer Durchbiegung der Bremse, wodurch der unkonventionelle Verlust des Federungssystems zunimmt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 26.09.2022