Um zu prüfen, ob das Reifenventil undicht ist
Um zu überprüfen, ob dieReifenventilBei einem möglichen Ventilleck können Sie Seifenwasser auf den Ventileinsatz geben. Wenn Sie ein zischendes Geräusch hören oder kleine Bläschen sehen, prüfen Sie den Ventilanschluss vor dem Aufpumpen. Ist Ventil und Ventileinsatz beschädigt oder uneben, lässt sich der Reifen nur schwer aufpumpen. Sitzen Ventil und Ventileinsatz gut, reinigen Sie das Ventil und achten Sie darauf, dass Ventil und Ventileinsatz fest sitzen. Der Reifendruck darf nicht zu hoch sein, da zu hoher Druck die Karkasse zu stark dehnt, die Festigkeit verringert und die Lebensdauer des Reifens beeinträchtigt. Die Luft im Reifen darf keine Feuchtigkeit oder andere Verunreinigungen enthalten, um Beschädigungen des Reifengummis zu vermeiden. Pumpen Sie den Reifen nicht auf, wenn das Fahrzeug gerade angehalten hat, da die Reifenluft zu diesem Zeitpunkt noch heiß ist. Warten Sie, bis der Reifen abgekühlt ist, bevor Sie ihn aufpumpen.
Reifenventil und Ventileinsatz
Wird der Ventileinsatz zu lange verwendet, kann er verhärten und an der Innenwand des Ventilschafts festkleben. Dies kann zur Trennung von Ventilsitz und Einsatzkörper führen, und die verbliebenen Reste lassen sich nur schwer entfernen. Ist der Ventilschaft leicht verformt oder das Innengewinde beschädigt, lässt sich der eingeschraubte Ventileinsatz nicht lösen. In diesem Fall muss der Einsatz bis zum Anschlag eingeschraubt werden. Anschließend kann er mit einem Ventileinsatzschlüssel und leichtem Klopfen auf das Innengewinde herausgedreht werden. Lässt er sich nicht herausdrehen, kann er gereinigt werden. Anschließend kann er mit einem Stück Seide an den 5-6 Zähnen des Ventileinsatzes herausgedreht und durch einen neuen ersetzt werden. Ist das Gewinde des Ventileinsatzes verrostet, können einige Tropfen Benzin in die Ventilbohrung gegeben oder der Einsatz kurz in Benzin getaucht werden. Nach kurzer Einwirkzeit lassen sich dann einige Tropfen Öl hinzufügen, um den Einsatz zu lösen. Ist die Ventilschraube des Schlauchs platt, die Schraube unter der Überwurfmutter beschädigt, der Ventilsitz verbogen oder der Ventilschaft beschädigt und undicht, muss er ausgetauscht werden.
Reifenventil reparieren
Beschädigte Schlauchventile, wie z. B. Gewindebefestigungen, können mit einem Gewindeschneider repariert werden. Die Öffnung des Ersatzventils wird durch den Spalt aus dem Schlauch herausgenommen. Falls kein Spalt vorhanden ist, kann die Schlauchwand um 7–8 mm abgetrennt werden. Anschließend wird die Ventilsitzhülse montiert und die Ventilmutter mit einem Schraubenschlüssel festgezogen. Der Ventilsitz muss mit seiner runden Längsachse parallel zum Schlauchumfang und nicht waagerecht montiert werden. Er darf nicht verbogen sein und sein Ende muss in einem Winkel von 30° stehen. Die Ventilsitzhülse wird nach außen gerichtet montiert, wobei das gebogene Ventilende quer über den Schlauch zeigt und die Beschädigung ausfüllt. Die Öffnung zum Einsetzen oder Entfernen des Ventils muss sorgfältig verschlossen werden. Beim Austausch des Gummiventils an einem Fahrradschlauch kann das alte Ventil mit einem Messer abgeschnitten werden. Der verbleibende Teil des Ventils kann mit einer Siliziumkarbid-Schleifscheibe am Schlauch abgeschliffen werden. Anschließend wird Klebstoff auf die beschädigte Stelle und den neuen Gummiventilsitz (Flansch) aufgetragen und getrocknet. Setzen Sie den neuen Ventilsitz so ein, dass er exakt auf den Ventilsitz passt und die Gummikante des Ventilsitzes im Ventilsitz eingebettet ist; rollen Sie den Ventilsitz ein, und die Vulkanisierung wird auf der für das spezielle Vulkanisierungsventil verwendeten flachen Platte durchgeführt.
Veröffentlichungsdatum: 22. August 2022
