Der Ventilkern ist im Innenloch des oberen Endes der Ventildüse des Innenrohrs installiert und ist ein Einwegventil, um die Dichtung aufrechtzuerhalten. Installieren Sie den Ventilkern, um ihn langsam zu drehen, und achten Sie darauf, dass er nicht zu fest angezogen wird (es kann keine Leckage auftreten), um ein Knicken des Ventilkerngewindes, ein Versagen der Feder oder einen Dichtungsverlust der Gummidichtung zu vermeiden. Achten Sie gleichzeitig auf die Ventilmündung und den Ventilkern, um den Stößel bündig zu machen, das Barometer leicht zu messen und die Ventilkappe zu tragen. Vor dem Aufpumpen sollte die Ventildüse (einschließlich Ventilkern) saubergewischt werden, um zu verhindern, dass Schmutz in den Innenschlauch gelangt. Beim Aufpumpen sollte der Ventilkern nicht herausgenommen oder entspannt werden, da er oft heraus- und wieder hineingeschraubt wird und der Gummidichtring nach und nach seine Wirkung verliert. Beim Messen des Luftdrucks sollte das Barometer in engem Kontakt mit dem Ventilkern des Schaftventils stehen und nicht zu viel Kraft ausüben, um Schäden an der Maschine zu vermeiden. Nach dem Befüllen sollte überprüft werden, ob das Ventil Luft austritt, wenn das Leck vorliegt gefunden, sollte rechtzeitig repariert oder durch neue Teile ersetzt werden, nicht fest anschrauben, um zu verhindern, dass der Ventilkern bricht oder beim nächsten Mal schwer zu entfernen ist. Sie müssen darauf bestehen, die gesamte Ventilkappe zu tragen und sie zuverlässig festzuziehen, um zu verhindern, dass Staub und Schmutz in den Mund gelangen, was zu Verstopfungen und Rost führt, sodass der Federausfall zu einem langsamen Luftaustritt führt.