Wenn Sie auf der Straße unterwegs sind und Ihr Reifen eine Reifenpanne hat oder Sie nach einer Reifenpanne nicht zur nächsten Werkstatt fahren können, machen Sie sich keine Sorgen, machen Sie sich keine Sorgen um Hilfe. Normalerweise haben wir Ersatzreifen und Werkzeug in unserem Auto. Heute erklären wir Ihnen, wie Sie das Reserverad selbst wechseln können.

1. Wenn unser Auto unterwegs ist, müssen wir zunächst das Warndreieck auf der Rückseite des Autos anbringen, bevor wir selbst das Reserverad wechseln. Wie weit sollte das Warndreieck also hinter dem Auto angebracht werden?

1) Auf herkömmlichen Straßen sollte der Abstand zwischen 50 und 100 Metern hinter dem Fahrzeug liegen.
2) Auf der Schnellstraße sollte es 150 Meter von der Rückseite des Fahrzeugs entfernt angebracht werden;
3) Bei Regen und Nebel sollte der Abstand auf 200 Meter erhöht werden;
4) Bei Platzierung in der Nacht sollte der Abstand je nach Straßenverhältnissen um etwa 100 Meter vergrößert werden. Vergessen Sie natürlich nicht, die Doppelblinklichter der Warnblinkanlage am Auto einzuschalten.

2. Nehmen Sie das Reserverad heraus und legen Sie es beiseite. Das Reserverad unseres Pkw befindet sich meist unter dem Kofferraum. Es muss darauf geachtet werden, ob der Reserveraddruck normal ist. Warten Sie nicht auf eine Reifenpanne und einen notwendigen Wechsel, bevor Sie sich daran erinnern, dass das Reserverad platt ist.

3. Es wird empfohlen, noch einmal zu überprüfen, ob die Handbremse richtig angezogen ist. Wenn sich das Auto mit Automatikgetriebe im P-Gang befindet, kann das Auto mit Schaltgetriebe gleichzeitig in jeden Gang geschaltet werden. Nehmen Sie dann das Werkzeug heraus und lösen Sie die undichte Reifenschraube. Sie können es möglicherweise nicht von Hand lösen, aber Sie können vollständig darauf treten (einige Autos verwenden diebstahlsichere Schrauben und es sind Spezialwerkzeuge erforderlich. Bitte beachten Sie die Anweisungen für bestimmte Vorgänge).

4.Heben Sie das Auto mit einem Wagenheber etwas an (der Wagenheber sollte sich an der vorgesehenen Stelle unter dem Auto befinden). Legen Sie dann die Reserveradunterlage unter das Auto, um zu verhindern, dass der Wagenheber herunterfällt und die Karosserie direkt auf den Boden stößt (das Rad am besten nach oben stellen, um Kratzer beim Einschieben zu vermeiden). Dann können Sie den Wagenheber anheben.

5. Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie den Reifen, vorzugsweise unter dem Auto, und ersetzen Sie das Reserverad. Ziehen Sie die Schrauben fest, wenden Sie nicht zu viel Kraft an, ziehen Sie das Kopfband einfach mit etwas Kraft fest. Schließlich ist das Auto nicht besonders stabil. Beachten Sie, dass beim Anziehen der Schrauben auf die diagonale Reihenfolge beim Anziehen der Schrauben geachtet werden muss. Dadurch wird die Kraft gleichmäßiger.

6. Fertig stellen, dann das Auto abstellen und langsam abstellen. Vergessen Sie nach der Landung nicht, die Muttern wieder festzuziehen. Da das Verriegelungsdrehmoment relativ groß ist, gibt es keinen Drehmomentschlüssel und Sie können ihn mit Ihrem eigenen Gewicht so weit wie möglich anziehen. Wenn die Sache zurückkommt, passt der ersetzte Reifen möglicherweise nicht in die ursprüngliche Reserveradposition. Achten Sie darauf, einen Platz im Kofferraum zu finden und zu befestigen, damit er sich während der Fahrt nicht im Auto bewegt und es unsicher ist, ihn herunterzuhängen.

Bitte beachten Sie jedoch, dass Sie den Reifen rechtzeitig nach dem Austausch des Reserverads wechseln müssen:

● Die Geschwindigkeit des Ersatzreifens sollte 80 km/h nicht überschreiten und die Kilometerleistung sollte 150 km nicht überschreiten.

● Auch wenn es sich um ein vollwertiges Reserverad handelt, sollte beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit die Geschwindigkeit kontrolliert werden. Die Oberflächenreibungskoeffizienten von neuen und alten Reifen sind uneinheitlich. Darüber hinaus entspricht die Anzugskraft der Mutter aufgrund falscher Werkzeuge in der Regel nicht den Anforderungen und auch Hochgeschwindigkeitsfahrten sind riskant.

● Der Reifendruck des Ersatzreifens ist im Allgemeinen etwas höher als der des normalen Reifens, und der Reifendruck des Ersatzreifens sollte auf 2,5-3,0 Luftdruck geregelt werden.

● Im späteren Stadium der Reparatur des Reifens ist es am besten, ihn auf den nicht fahrenden Reifen zu montieren.