Spikereifen
Die korrekte Bezeichnung lautet „Winterreifen mit Nägeln“. Gemeint ist damit die Verwendung von Reifen, die auf Schnee- und Eisstraßen eingesetzt werden.ReifenstollenDas Ende des Antirutschnagels, das die Fahrbahnoberfläche berührt, ist mit einem Hartmetallkopf versehen. Form und Gewicht der Reifenstollen haben sich, wie in der Abbildung dargestellt, schrittweise weiterentwickelt. Seit der ersten Generation von Antirutschnagelprodukten sind vier Produktgenerationen entstanden, deren Entwicklung auf Miniaturisierung und Gewichtsreduzierung abzielt.
Klassifizierung verschiedener Reifenstollen
Reifenspikes werden hauptsächlich für Kleinwagenreifen verwendet, Hohlreifenspikes hingegen für Großwagenreifen. Je nach Befestigungsmethode lassen sich Spikes in zwei Typen unterteilen: vernietete und eingebettete Spikes. Bei eingebetteten Spikes ändert sich die Härte des Spikekopfes mit dem Reifenverschleiß, während sich der Spikekopf bei vernieteten Spikes mit dem Reifenverschleiß allmählich in den Spikeschaft einfügt und dabei stets eine konstante Überstandhöhe beibehält. Der Unterschied liegt also in der geringeren Härte des eingebetteten und der höheren Härte des vernieteten Spikekopfes.
Eingeschränkte Nutzung
Spikes können sowohl für Diagonal- als auch für Radialreifen verwendet werden. Bei Diagonalreifen ist die Lauffläche jedoch rutschig, und das kinetische Verhältnis ist bei Radialreifen aufgrund des Kontakts mit der Fahrbahn höher. Dadurch entstehen Abnutzungserscheinungen an den Spikes. Aus diesem Grund beschränken Länder wie die Schweiz, Österreich, Belgien und Frankreich die Verwendung von Spikes auf Radialreifen.
Über Winterreifen
Winterreifen sind also für den Einsatz auf Schnee und Eis geeignet. Neben Spikereifen und Reifen mit ähnlichen rutschfesten Eigenschaften eignen sie sich auch für den Winter. Ganzjahresreifen sind ebenfalls erhältlich. Wenn ein Auto auf einer schneebedeckten oder vereisten Straße fährt, hängen die benötigten Reifen vom Zustand der Straße, den Wetterbedingungen, der Schneebeschaffenheit und dem Verkehrsaufkommen ab.
In Europa
Winterreifen werden üblicherweise in Gebieten mit Schnee oder Eis im Winter eingesetzt. Spikereifen mit rutschfester Oberfläche kommen in Nordeuropa, der Schweiz und Österreich zum Einsatz, während Allzweckreifen oder ähnliche Spikereifen in Europa im Allgemeinen nicht verwendet werden. Das heißt, die meisten in Europa verwendeten Reifen sind Winterreifen.
Im Norden
Die Anzahl der Ganzjahresreifen hat deutlich zugenommen. Sowohl bei Neuwagen als auch bei runderneuerten Reifen werden Ganzjahresreifen verwendet. In Regionen wie dem Norden der USA und Kanada werden Sommerreifen im Winter jedoch meist durch Winterreifen ersetzt.
In Japan
Winterreifen, auch bekannt als Profilreifen, sind die gängigsten Reifen für den Wintereinsatz. Darüber hinaus gibt es viele Reifen, die mit einem rutschfesten Gürtel oder einer rutschfesten Kette ausgestattet sind.
Veröffentlichungsdatum: 13. September 2022
