Spikereifen
Der richtige Name sollte „Winterreifen mit Nägeln“ lauten. Das heißt, bei der Nutzung von Schnee und Eis sind Straßenreifen eingebettetReifenspikes. Das Ende des rutschfesten Nagels, das die Straßenoberfläche berührt, ist mit einem Nagelkopf aus Hartmetall eingebettet. Die Form und das Gewicht der Reifenspikes verändern sich schrittweise, wie in der Abbildung dargestellt. Von der ersten Generation der Anti-Rutsch-Nagelprodukte sind vier Generationen von Produkten entstanden, sie sind in Richtung Miniaturisierung und Leichtgewichtler, die Richtung der Entwicklung.
Klassifizierung verschiedener Reifenspikes
Spikes werden hauptsächlich für kleine Autoreifen verwendet, hohle Spikes für große Autoreifen. Darüber hinaus kann es gemäß der Pin-Head-Inlay-Methode auch in zwei eingebettete Nieten unterteilt werden. Die Härte des Nagelkopfes des eingebetteten Anti-Rutsch-Nagels ändert sich mit der Abnutzungsgeschwindigkeit des Reifens, während der Nagelkopf des genieteten Anti-Rutsch-Nagels mit der Abnutzung des Reifens während der Nutzung des Reifens allmählich in den Nagelstab eindringt genieteter Anti-Rutsch-Nagel, der Nagelkopf kann immer eine feste Überstandshöhe beibehalten. Der Unterschied besteht darin, dass die Härte des eingebetteten Kopfes geringer ist, während die Härte des Nietkopfes höher ist.
Eingeschränkte Nutzung
Rutschhemmende Spikes können für Diagonalreifen und Radialreifen verwendet werden, aber bei Diagonalreifen ist die Kronenoberfläche rutschig und das kinetische Verhältnis ist Radialreifen wegen des Kontakts mit der Straßenoberfläche, Reifenspollen auf der Straße entstehen durch Abnutzung und Träne. Infolgedessen beschränken die Schweiz, Österreich, Belgien, Frankreich und andere Länder die Verwendung von rutschfesten Nägeln nur auf Radialreifen.
Über Winterreifen
Winterreifen können also bei Schnee und Eis auf den Reifen verwendet werden. Im Winter können Schneereifen, rutschfeste Spikereifen und Reifen mit ähnlichen rutschfesten Nageleigenschaften sowie ganzjährig erhältliche Reifen verwendet werden. Wenn sich ein Auto auf einer schnee- oder eisbedeckten Straße befindet, werden die Reifen, auf denen es fahren muss, vom Zustand der Straße, den Wetterbedingungen, der Schneequalität und den Verkehrsbedingungen beeinflusst.
In Europa
Winterreifen werden meist in Gebieten eingesetzt, in denen im Winter Schnee oder Eis herrscht. Rutschfeste Stollenreifen werden auch in Nordeuropa, der Schweiz und Österreich verwendet, während Allzweckreifen oder ähnliche rutschfeste Stollenreifen in Europa in der Regel nicht verwendet werden. Das heißt, die meisten in Europa verwendeten Reifen sind Winterreifen.
Im Norden
Die Zahl der Vier-Jahreszeiten-Reifen ist dramatisch gestiegen. Im Auto, im neuen Auto, rund um den Reifen und rund um die Reifenrunderneuerung sind die vier Jahreszeiten allgemeiner Reifen angebracht. Allerdings werden in Ländern wie dem Norden der USA und Kanada Sommerreifen im Winter meist durch Winterreifen ersetzt.
In Japan
Winterreifen, rutschfeste Rippenreifen und rutschfeste Rippenreifen sind die Hauptanwendungsgebiete von Reifen im Winter. Darüber hinaus gibt es viele Reifen, die mit einem rutschfesten Riemen oder einer rutschfesten Kette ausgestattet sind.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13.09.2022