Spikereifen
Der richtige Name sollte als Schneereifen mit Nägeln bezeichnet werden. Das heißt, bei der Verwendung von Schnee- und Eisstraßenreifen eingebettetReifenspikesDas Ende des Anti-Rutsch-Nagels, das mit der Straßenoberfläche in Kontakt kommt, ist mit einem Nagelkopf aus Hartmetall versehen. Form und Gewicht der Spikes entwickeln sich schrittweise, wie in der Abbildung dargestellt. Aus der ersten Generation von Anti-Rutsch-Nagel-Produkten sind vier Produktgenerationen hervorgegangen, deren Entwicklung auf Miniaturisierung und Leichtbau ausgerichtet ist.
Klassifizierung verschiedener Reifenspikes
Spikes werden hauptsächlich für kleine Autoreifen verwendet, Hohlspikes für große. Darüber hinaus gibt es je nach Stiftkopf-Einlegemethode zwei Arten von Nietungen. Die Härte des Nagelkopfes eines eingebetteten Anti-Rutsch-Nagels ändert sich mit der Abnutzungsgeschwindigkeit des Reifens. Der Nagelkopf eines genieteten Anti-Rutsch-Nagels hingegen dringt mit der Abnutzung des Reifens allmählich in den Nagelschaft ein. Bei Verwendung eines genieteten Anti-Rutsch-Nagels behält der Nagelkopf stets eine feste Überstandshöhe. Der Unterschied besteht darin, dass die Härte des eingebetteten Kopfes geringer ist, während die Härte des Nietkopfes höher ist.
Eingeschränkte Nutzung
Anti-Rutsch-Spikes können sowohl für Diagonalreifen als auch für Radialreifen verwendet werden. Bei Diagonalreifen ist die Oberfläche der Reifenkrone jedoch rutschig und das kinetische Verhältnis ist aufgrund des Kontakts mit der Straßenoberfläche rutschig. Dadurch kommt es zu Verschleiß der Spikes auf der Straße. Daher beschränken die Schweiz, Österreich, Belgien, Frankreich und andere Länder die Verwendung von Anti-Rutsch-Spikes ausschließlich auf Radialreifen.
Über Winterreifen
Winterreifen sind bei Schnee und Eis einsetzbar. Schneereifen, rutschfeste Spikereifen und Reifen mit ähnlichen rutschfesten Eigenschaften sowie Ganzjahresreifen sind im Winter einsetzbar. Befindet sich ein Auto auf schnee- oder eisbedeckten Straßen, werden die Reifen, auf denen es fahren muss, vom Straßenzustand, den Wetterbedingungen, der Schneequalität und den Verkehrsbedingungen beeinflusst.
In Europa
Winterreifen werden üblicherweise in Gebieten mit Schnee oder Eis im Winter eingesetzt. Rutschfeste Spikereifen werden auch in Nordeuropa, der Schweiz und Österreich verwendet, während Allzweckreifen oder ähnliche rutschhemmende Spikereifen in Europa im Allgemeinen nicht verwendet werden. Das heißt, die meisten in Europa verwendeten Reifen sind Winterreifen.
Im Norden
Die Anzahl der Vierjahreszeitenreifen hat stark zugenommen. Im Auto werden die Vierjahreszeitenreifen rund um den Neuwagen und rund um den runderneuerten Reifen montiert. In Regionen wie den nördlichen USA und Kanada werden Sommerreifen im Winter jedoch meist durch Winterreifen ersetzt.
In Japan
Winterreifen, rutschfeste Rippenreifen und rutschfeste Rippenreifen sind die wichtigsten Winterreifen. Darüber hinaus gibt es viele Reifen, die mit einem rutschfesten Gürtel oder einer rutschfesten Kette ausgestattet sind.
Veröffentlichungszeit: 13.09.2022
