Die Funktion und Zusammensetzung derReifenventil:
Die Funktion des Ventils besteht darin, einen Reifen, einen kleinen Teil, aufzupumpen und zu entleeren und den Reifen nach dem Aufpumpen der Dichtung zu halten. Das gemeinsame Ventil besteht aus drei Hauptteilen: Ventilkörper,VentileinsatzUndVentilkappe.
Klassifizierung von Reifenventilen:
Als gängigstes Materialventil wird das kostengünstige Gummiventil häufig an der Original-Radnabe montiert, und die Kosten für den Austausch sind sehr gering. Aufgrund der unvermeidlichen Alterung von Gummimaterialien reißt der Ventilkörper jedoch allmählich, verformt sich und verliert an Elastizität. Während der Fahrt schwingt das Gummiventil zudem durch die Fliehkraft hin und her, was die Alterung des Gummis zusätzlich fördert.
2. Stahlventil
Um das Alterungsproblem von Gummiventilen zu vermeiden, kamen nach und nach Metallventile auf den Markt, darunter auch Stahlventile. Aufgrund von Materialänderungen sind Stahlventile deutlich teurer als Gummiventile. Stahlventile halten zwei- bis dreimal länger als Gummiventile, da Metall weniger oxidationsanfällig und luftdichter ist. Allerdings sind Stahlventile von den drei Materialien Aluminium, Gummi und Stahl am schwersten; das Gesamtgewicht aller vier Stahlventile beträgt 150 g. Angesichts der dynamischen Auswuchtung des Reifens muss beim Einbau eines Stahlventils mehr Gewicht auf die Nabe aufgebracht werden, wodurch sich die Fahrzeugmasse unter der Federung erhöht.
3.Ventil aus Aluminiumlegierung
Aluminiumventildüsen sind ebenfalls Metallventildüsen. Ihre Lebensdauer und Dichtheit sind mit Stahlventilen vergleichbar, sie sind jedoch im Allgemeinen teurer als Stahlventile. Dies liegt hauptsächlich daran, dass Aluminiumlegierungen leichter sind als Stahl, was sich zweifellos positiv auf die dynamische Balance des Rades auswirkt. Wenn Sie jedoch eine minderwertige Aluminiumlegierung kaufen und diese über einen längeren Zeitraum verwenden, kann sie rosten. Wenn Rost entsteht, lässt sich die Schraube nicht mehr öffnen und die Kraft kann brechen.
4. Ein Ventilanschluss mit einem TPMS
Dieser Ventiltyp ist mit einer Reifendrucküberwachung kombiniert. is auch das teuerste.
Veröffentlichungszeit: 21. November 2022
