Grundlegende Parameter:
Ein Rad umfasst viele Parameter, und jeder Parameter beeinflusst die Nutzung des Fahrzeugs. Daher sollten Sie bei der Modifizierung und Wartung des Rades diese Parameter vorab überprüfen.
Größe:
Die Radgröße bezeichnet den Durchmesser des Rades. Man hört oft Aussagen wie „15-Zoll-Rad“ oder „16-Zoll-Rad“, wobei 15 und 16 Zoll den Raddurchmesser angeben. Im Allgemeinen gilt: Je größer das Rad, desto größer das Verhältnis von Reifengröße zu Reifengröße. Dies erzeugt einen ansprechenden optischen Effekt und verbessert die Fahrstabilität. Allerdings erhöht sich dadurch auch der Kraftstoffverbrauch.
Breite:
PCD und Lochposition:
Rad Die Breite wird auch als J-Wert bezeichnet. Die Radbreite beeinflusst direkt die Reifenwahl; bei gleicher Reifengröße ist der J-Wert unterschiedlich, was wiederum die Wahl des Aufstandsflächenverhältnisses und der Reifenbreite beeinflusst.
Der Fachbegriff für Lochkreis (PCD) ist der Lochkreisdurchmesser, der den Abstand zwischen den Radbolzen in der Radmitte bezeichnet. Felgen haben üblicherweise 4 oder 5 Radbolzen, aber die Lochabstände variieren, daher hört man oft Bezeichnungen wie 4x103, 5x114,3 oder 5x112. Beispielsweise bedeutet 5x114,3, dass der Lochkreisdurchmesser (PCD) der Felge 114,3 mm beträgt und die Radnabe 5 Radbolzen hat. Bei der Felgenauswahl ist der Lochkreisdurchmesser einer der wichtigsten Parameter. Aus Sicherheits- und Stabilitätsgründen ist es ratsam, den Lochkreisdurchmesser der Originalfelge beizubehalten und diese bei einem Upgrade zu verwenden.
Versatz:
Die Einpresstiefe (ET-Wert) bezeichnet den Abstand zwischen der Auflagefläche der Radbolzen und der geometrischen Mittellinie (Mittellinie des Radquerschnitts). Sie beschreibt die Differenz zwischen dem Mittelpunkt der Radbolzenbefestigung und der Mitte des gesamten Felgenhorns. Nach einer Modifikation steht das Rad entweder nach innen oder nach außen. Der ET-Wert ist bei den meisten Pkw positiv, bei einigen Fahrzeugen und Geländewagen jedoch negativ. Beispielsweise steht ein Pkw mit einer Einpresstiefe von 40 nach dem Austausch gegen eine Felge mit ET 45 optisch weiter im Radkasten zurück. Der ET-Wert beeinflusst jedoch nicht nur die Optik, sondern auch das Lenkverhalten und den Radwinkel. Eine zu große Einpresstiefe kann zu ungleichmäßigem Reifen- und Lagerverschleiß führen und die Bremsleistung beeinträchtigen. Oftmals sind Felgen desselben Herstellers mit unterschiedlichen ET-Werten erhältlich. Vor einer Modifikation sollten daher alle relevanten Faktoren berücksichtigt werden. Am sichersten ist es, den ET-Wert des modifizierten Rades auf dem gleichen Wert wie den ursprünglichen ET-Wert zu belassen, ohne das Bremssystem zu modifizieren.
Mittelloch:
Das Mittelloch ist das Bauteil, das zur festen Verbindung mit dem Fahrzeug dient, d. h. die Position des Radmittelpunkts und des konzentrischen Kreises des Rades. Der Durchmesser beeinflusst, ob das Rad so montiert werden kann, dass die Radgeometrie-Mittelpunkte übereinstimmen (obwohl ein Radpositionierer den Lochabstand verändern kann, birgt diese Art der Modifikation Risiken, daher sollten Benutzer vorsichtig sein).
Auswahlkriterien:
Bei der Auswahl von Felgen sind drei Faktoren zu berücksichtigen.
Größe:
Vergrößern Sie die Felgen nicht einfach blind. Manche Autofahrer versuchen, die Fahrleistung durch größere Felgen zu verbessern. Bleibt der Außendurchmesser der Reifen gleich, passen auf größere Felgen meist breite und flache Reifen. Das Fahrzeug neigt weniger Seitenneigung und ist stabiler – ähnlich wie eine Libelle, die in Kurven über das Wasser gleitet. Je flacher die Reifen jedoch sind, desto dünner ist ihre Dicke und desto schlechter ist die Dämpfung. Der Komfort leidet darunter. Außerdem können Reifen durch Steinchen und andere Hindernisse auf der Straße leicht beschädigt werden. Die Kosten einer unüberlegten Felgenvergrößerung sollten daher nicht unterschätzt werden. Generell empfiehlt es sich, die Felgengröße um ein bis zwei Nummern zu erhöhen.
Distanz:
Das bedeutet, dass Sie sich nicht einfach Ihre Lieblingsform aussuchen können, sondern auch den Rat des Technikers befolgen müssen, um zu prüfen, ob der Abstand von drei Punkten angemessen ist.
Form:
Das aufwendig gestaltete, massive Rad ist zwar schön und edel, kann aber bei der Autowäsche aufgrund seiner Unhandlichkeit schnell zu einer Ablehnung oder einem überhöhten Preis führen. Das schlichte Rad hingegen wirkt dynamisch und elegant. Wer den Aufwand nicht scheut, für den ist das natürlich auch in Ordnung. Im Vergleich zu den früher üblichen Gusseisenrädern bieten die heute so beliebten Aluminiumfelgen deutlich verbesserte Vorteile: Sie sind formstabiler, viel leichter, haben geringere Leistungsverluste, laufen schnell, sparen Kraftstoff und weisen eine gute Wärmeableitung auf – Eigenschaften, die die meisten Autobesitzer schätzen. Viele Autohändler rüsten ihre Fahrzeuge vor dem Verkauf auf Aluminiumfelgen um, um den Wünschen der Kunden entgegenzukommen, was allerdings mit einem erheblichen Preisanstieg verbunden ist. Aus wirtschaftlicher Sicht sollte man beim Autokauf daher nicht allzu viel Wert auf das Material der Räder legen. Wer es lieber etwas schicker mag, kann die Felgen ohnehin gegen andere austauschen und so Geld sparen.
Veröffentlichungsdatum: 16. Mai 2023
