Reifendruckmesser
A Reifendruckmesserist ein Werkzeug zur Messung des Reifendrucks eines Fahrzeugs.Es gibt drei Arten von Reifendruckmessgeräten: Stift-Reifendruckmessgerät, mechanisches Zeiger-Reifendruckmessgerät und elektronisches digitales Reifendruckmessgerät, wobei das digitale Reifendruckmessgerät am genauesten und bequemsten zu verwenden ist.
Der Luftdruck bestimmt die Lebensdauer des Reifens. Zu hoch und zu niedrig verkürzt die Lebensdauer.Wenn der Luftdruck zu niedrig ist, nimmt die Verformung der Karkasse zu und die Seite des Reifens ist anfällig für Risse und Biegebewegungen, was zu einer übermäßigen Wärmeentwicklung führt und zu Gummialterung, Ermüdung des Kords und Bruch des Kords führt.
Einführen
Der Luftdruck ist zu niedrig, was dazu führen kann, dass die Bodenfläche des Reifens schneller wird und die Reifenschulter abgenutzt wird.Wenn der Luftdruck zu hoch ist, wird der Reifencord übermäßig gedehnt und verformt, und die Elastizität des Reifenkörpers nimmt ab, was die Belastung des Fahrzeugs während der Fahrt erhöht, gleichzeitig beschleunigt ein zu hoher Luftdruck Verschleiß der Reifenkrone und Verringerung des Rollwiderstands.Der Reifendruckmesser kann den Reifendruck genau messen und so den Reifendruck ständig überwachen, um Ihre Fahrsicherheit zu gewährleisten.Am besten prüfen Sie dies, bevor Sie auf die Autobahn fahren.Der Reifendruckmesser ist hauptsächlich unterteilt in: Stiftreifendruckmesser und mechanischer Zeiger, Reifendruckmesser und elektronischer digitaler Reifendruckmesser. Drei digitale Reifendruckmesser sind die genauesten und bequemsten zu verwenden.
So messen Sie den Reifendruck
Die meisten Tankstellen sind mit Pumpgeräten und ausgestattetReifenreparaturwerkzeuge.Die einfachste Wartung ähnelt einer Reifendruckkontrolle.Beim Luftdruck des Reifens reichen schätzungsweise 10 Prozent für eine normale Kontrolle aus.Wenn der Reifendruck nicht ausreicht: Das Auto fährt nicht schnell, Sie spüren das verbrauchte Öl, das Fahrgefühl ist träge;Wenn der Reifendruck zu hoch ist: Der Reifen sieht sehr stark aus, aber der mittlere Teil ist zu stark abgenutzt, das Fahren fühlt sich schwebend an;ansonsten.Der Luftdruck im Werkskonfigurationsbereich kann dafür sorgen, dass der Reifen die größte und gleichmäßigste Kontaktfläche hat, also eine gleichmäßige Antriebskraftübertragung und einen gleichmäßigen Verschleiß.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.12.2022