Das Prinzip vonRadgewichte
Jeder Teil der Masse eines Objekts ist unterschiedlich. Bei statischer und langsamer Rotation wirkt sich die ungleichmäßige Masse auf die Stabilität der Objektrotation aus. Je höher die Geschwindigkeit, desto stärker die Vibration. Die Aufgabe des Ausgleichsblocks besteht darin, den Radqualitätsunterschied so gering wie möglich zu halten, um einen Zustand relativen Gleichgewichts zu erreichen.
Forschungs- und Entwicklungshintergrund von Radgewichten
Neben der Verbesserung des Straßenzustands in unserem Land und der rasanten Entwicklung des technischen Niveaus der Automobile wird auch die Fahrgeschwindigkeit der Fahrzeuge immer schneller. Wenn die Qualität des Autorads nicht einheitlich ist, beeinträchtigt dies nicht nur den Fahrkomfort, sondern erhöht auch den abnormalen Verschleiß des Autoreifens und des Aufhängungssystems, erhöht die Schwierigkeit der Fahrzeugkontrolle während der Fahrt und führt zu unsicherem Fahren . Um diese Situation zu vermeiden, muss das Rad eine spezielle Ausrüstung durchlaufen – die Maschine zum dynamischen Auswuchten des Rads, um den dynamischen Auswuchttest durchzuführen, bevor das Rad eingebaut wird, und das Rad in eine Hochgeschwindigkeitsrotation zu versetzen, um das dynamische Gleichgewicht aufrechtzuerhalten die Radbalance.
Hauptfunktion
Da der Fahrmodus des Autos normalerweise das Vorderrad ist und die Vorderradlast größer ist als die Hinterradlast, kommt es nach einer bestimmten Kilometerleistung des Autos zu Unterschieden im Grad der Ermüdung und des Verschleißes der Reifen an verschiedenen Stellen Daher wird empfohlen, die Reifen entsprechend der Kilometerleistung Ihres Fahrzeugs oder den Straßenverhältnissen zu wechseln. Aufgrund der komplizierten Straßenverhältnisse kann jede Situation auf der Straße Auswirkungen auf Ihre Reifen und Felgen haben, z. B. eine Kollision mit der Straße, hohe Geschwindigkeit durch die Schlaglochstraße usw., was leicht zu einer Verformung des Stahlrings führen kann Es wird empfohlen, gleichzeitig das dynamische Auswuchten des Reifens in Transposition durchzuführen.
Die Auswirkung der Montage der Radgewichte auf das Auswuchtergebnis
Radgewichte haben oft zwei Formen: eine vom Hakentyp und eine vom Pastentyp. Das aufsteckbare Radgewicht wird am Radflansch des Reifens angeordnet und durch Klopfen wird das aufsteckbare Radgewicht verformt und am Radflansch festgeklemmt. Das Klebegewicht wird im Klebemontageverfahren auf der Felgeninnenseite montiert. Was das aufsteckbare Radgewicht angeht, ist es schwierig, die Klemmkraft nach der Montage stabil zu kontrollieren, da es so installiert wird, dass das aufsteckbare Rad durch Stöße verformt wird und es dabei leicht vom Ausgleichsblock fällt des Fahrens. Daher besteht im Produktionsprozess die Notwendigkeit, den Test in den Kontrollplan zu integrieren. Was das selbstklebende Radgewicht betrifft, so wirkt sich die Sauberkeit der Montagefläche auf den Klebeeffekt aus. Deshalb ist es vor der Montage notwendig, den Einbauort des Rades abzuwischen und die Verwendung von Isopropylalkohol zum Reinigen zu empfehlen, damit es nach der Montage trocken ist. Nach dem Einkleben ist es notwendig, Druck auf das Radgewicht auszuüben und eine gewisse Zeit einzuhalten. Zur Stabilitätskontrolle wird empfohlen, für diesen Vorgang eine spezielle Ausrüstung zu verwenden. Gleichzeitig muss die Einbaulage des Radgewichtes einen eindeutigen Bezug haben, um bei der Montage größere Abweichungen zu vermeiden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 12. August 2022