Es wird allgemein angenommen, dass das dynamische Gleichgewicht eines Fahrzeugs das Gleichgewicht zwischen demRäderwenn das Fahrzeug läuft. Normalerweise wird gesagt, dass der Ausgleichsblock hinzugefügt wird.
Zusammensetzung und Ursachen:
Die Räder eines Autos bestehen aus Reifen und Rädern als Ganzes.
Aus fertigungstechnischen Gründen kann die Gesamtverteilung der Masse der Teile jedoch nicht sehr gleichmäßig sein. Wenn sich die Räder des Fahrzeugs mit hoher Geschwindigkeit drehen, entsteht ein dynamischer Ungleichgewichtszustand, der zu Radzittern und Lenkradvibrationen während der Fahrt führt.
Um dieses Phänomen zu vermeiden oder zu beseitigen, muss das Rad in dynamischer Situation durch Gewichtserhöhung so eingestellt werden, dass die Balance der verschiedenen Kantenteile korrigiert wird. Dieser Korrekturvorgang wird als dynamisches Gleichgewicht bezeichnet. Das bedeutet normalerweise, dass dieRadgewicht; besteht aus einer Bleilegierung und ist in Grammeinheiten, darunter 5 Gramm, 10 Gramm und 15 Gramm, angegeben. Denken Sie nicht, dass die Masse gering ist, da das Rad bei hoher Geschwindigkeit eine große Zentrifugalkraft erzeugt. Der Ausgleichsblock hat einen Stahlhaken, der in die Felge des Rades eingelassen werden kann.
Notwendigkeit:
1. Bei der Bearbeitung der Radnabe und der Bremstrommel (Scheibe) ist die Achsmittenpositionierung nicht genau, der Bearbeitungsfehler ist groß, der Gussfehler der unbearbeiteten Oberfläche ist groß, die Wärmebehandlungsverzerrung, die Verformung im Gebrauch oder der Abrieb sind ungleichmäßig
2. Die Qualität vonRadschraubenist nicht gleich, die Qualitätsverteilung der Nabe ist nicht gleichmäßig oder der Höhen- und Stirnkreisschlag ist zu groß.
3. Ungleichmäßige Reifenqualitätsverteilung, Größen- oder Formfehler sind zu groß, die Verwendung von Verformungen oder ungleichmäßigem Verschleiß, die Verwendung von runderneuerten Reifen oder Bremsbelägen, Reifenreparatur
4. Die Aufblasdüse des Zwillings ist nicht um 180 Grad voneinander getrennt, und die Aufblasdüse des Einzelreifens ist nicht um 180 Grad von der Unwuchtmarkierung getrennt
5. Wenn Radnabe, Bremstrommel, Reifenschraube, Felge, Schlauch, Innenschuh, Reifen usw. auseinandergebaut und wieder zu einem Reifen zusammengebaut werden, ist die angesammelte Unwuchtmasse oder die Formabweichung zu groß und hat die ursprüngliche Balance zerstört.
Beitragszeit: 01.11.2022
