Es wird allgemein davon ausgegangen, dass das dynamische Gleichgewicht eines Fahrzeugs das Gleichgewicht zwischen den Fahrzeugen istRäderwenn das Fahrzeug fährt. Normalerweise wird gesagt, dass man den Balance-Block hinzufügen soll.
Zusammensetzung und Ursachen:
Die Räder eines Autos bestehen aus Reifen und Rädern als Ganzes.
Aus fertigungstechnischen Gründen kann die Gesamtverteilung der Masseteile jedoch nicht sehr gleichmäßig sein. Wenn sich das Rad des Autos mit hoher Geschwindigkeit dreht, entsteht ein dynamischer Unwuchtzustand, der zu einem Zittern der Räder und Vibrationen des Lenkrads führt.
Um dieses Phänomen zu vermeiden oder das aufgetretene Phänomen zu beseitigen, ist es notwendig, das Rad durch Erhöhen des Gewichts in eine dynamische Situation zu bringen, so dass das Rad das Gleichgewicht der verschiedenen Kantenteile korrigiert. Dieser Korrekturvorgang wird als dynamisches Gleichgewicht bezeichnet. Das wird normalerweise gesagt, um das hinzuzufügenRadgewicht; besteht aus einer Bleilegierung und entspricht dem Gramm als Einheit, einschließlich 5 Gramm, 10 Gramm, 15 Gramm. Denken Sie nicht, dass die Masse klein ist, wenn das mit hoher Geschwindigkeit rotierende Rad eine große Zentrifugalkraft erzeugt. Der Balanceblock verfügt über einen Stahlhaken, der in die Radfelge eingelassen werden kann.
Notwendigkeit:
1. Wenn die Radnabe und die Bremstrommel (Scheibe) bearbeitet werden, ist die Achsmittenpositionierung nicht genau, der Verarbeitungsfehler ist groß, der Gussfehler der nicht bearbeiteten Oberfläche ist groß, die Wärmebehandlungsverzerrung, die Verzerrung im Gebrauch usw Der Abrieb ist ungleichmäßig
2. Die Qualität vonRadschraubenist nicht gleich, die Qualitätsverteilung der Nabe ist nicht gleichmäßig oder der Rundlauf des Radialkreises bzw. des Endkreises ist zu groß.
3. Ungleichmäßige Reifenqualitätsverteilung, Größen- oder Formfehler sind zu groß, Verwendung von Verformung oder ungleichmäßigem Verschleiß, Verwendung von Runderneuerungsreifen oder -pads, Reifenreparatur
4. Die Fülldüse des Zwillingsreifens ist nicht um 180 Grad versetzt und die Fülldüse des Einzelreifens ist nicht um 180 Grad von der Unwuchtmarkierung entfernt
5. Wenn Radnabe, Bremstrommel, Reifenschraube, Felge, Schlauch, Liner, Reifen usw. zerlegt und wieder zu einem Reifen zusammengebaut werden, ist die angesammelte Unwuchtmasse oder die Formabweichung zu groß und hat das ursprüngliche Gleichgewicht zerstört.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 01.11.2022